在首屆山東鋼市高峰論壇上，著名鋼鐵市場專家馬忠普應(yīng)邀作了《應(yīng)對常態(tài)化市場壓力轉(zhuǎn)型開創(chuàng)山東鋼鐵物流新局面》的專題演講。

馬忠普說歷史上，任何形勢的重大轉(zhuǎn)折時期都需要做出重大對策調(diào)整，才能駕馭未來形勢演變的主動權(quán)。如今中國社會經(jīng)濟已經(jīng)面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時期，國家也不斷調(diào)整轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略和政策。同樣中國經(jīng)濟和鋼鐵市場基本影響因素的常態(tài)化形勢演變趨勢不僅對鋼鐵市場價格走勢產(chǎn)生了制約，更對鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)行業(yè)產(chǎn)生越來越大的轉(zhuǎn)型發(fā)展壓力。

一是經(jīng)歷兩次金融經(jīng)濟危機的重創(chuàng)，國際經(jīng)濟已經(jīng)顯示出低谷震蕩的大趨勢。但是從更深更廣的根源上說，金融經(jīng)濟危機反映的則是西方發(fā)達國家建立的世界秩序與發(fā)展中國家崛起的利益以及需要建立新秩序的沖突。認識這一點對駕馭未來世界經(jīng)濟、政治、軍事、金融、貿(mào)易格局演變趨勢，對鋼鐵物流企業(yè)國際化經(jīng)營布局都很有益處。當前世界經(jīng)濟和大宗商品價格走勢正經(jīng)歷經(jīng)濟周期底部震蕩調(diào)整的大趨勢。至少目前世界金融資本不具備炒作中國需求，再次演繹通脹大幅上升的條件。世界經(jīng)濟短期難以走出低迷運行態(tài)勢。這就決定了國際大宗商品價格的底部震蕩大趨勢要延續(xù)下去。

21世紀是發(fā)展中國家經(jīng)濟生生不息中艱難崛起的時代。決定了至少以印度、東南亞為代表的發(fā)展中國家的未來國際鋼鐵消費緩慢增長大趨勢沒有改變。這對緩解下半年和明年國內(nèi)鋼鐵市場資源過剩壓力，穩(wěn)定國內(nèi)鋼材市場價格走勢顯然是有利的。不僅為鋼鐵企業(yè)的國際化產(chǎn)能合作布局提供了歷史性的機遇，也為中國鋼鐵物流企業(yè)走出國門，與當?shù)劁撹F物流企業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)國際、國內(nèi)市場一體化經(jīng)營布局，建設(shè)具有國際市場經(jīng)營優(yōu)勢的現(xiàn)代跨境鋼鐵供應(yīng)鏈物流服務(wù)模式提供了歷史性機遇。

二是中國經(jīng)濟中速增長，轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)顯示出長期趨勢，正在深刻影響鋼鐵行業(yè)和鋼鐵市場。中國未來用鋼總需求會保持高位小幅波動回落趨勢。今年國內(nèi)用鋼小幅回落已經(jīng)顯示了這種變化趨勢。

中國鋼材市場在產(chǎn)能過剩壓力下，供需關(guān)系的相對穩(wěn)定使鋼材價格走勢失去了大漲大跌的基礎(chǔ)。而趨于小幅波動的大趨勢中不僅體現(xiàn)了市場基本因素力量影響關(guān)系的動態(tài)平衡，也體現(xiàn)了鋼廠和貿(mào)易商擺脫虧損的合理利益訴求。中國這個經(jīng)濟發(fā)展的階段大趨勢不僅決定了整個行業(yè)面臨鋼鐵產(chǎn)能過剩的壓力，更決定了鋼鐵、鋼貿(mào)行業(yè)進入到轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷史性階段

三是怎么看今年鋼鐵市場走勢和它的未來常態(tài)化大趨勢。2015年鋼鐵企業(yè)虧損超過千億元。市場價格連續(xù)下跌過程更讓鋼貿(mào)商虧損嚴重。伴隨這個市場演繹過程，發(fā)生了兩個重要變化。

1、今年初中國鋼材社會庫存持續(xù)下降到接近800萬噸。社會低庫存的相對穩(wěn)定，減少了市場價格繼續(xù)振蕩下跌的風險，也增加了鋼廠減產(chǎn)的壓力。

2、鋼廠的嚴重虧損和一些企業(yè)資金鏈的斷裂迫使許多企業(yè)減產(chǎn)和部分企業(yè)的停產(chǎn)。今年前三個月鋼鐵日均產(chǎn)量僅僅200萬噸左右。

正是低庫存化解了市場風險；鋼廠減產(chǎn)實現(xiàn)了產(chǎn)銷平衡，緩解了市場資源壓力；鋼鐵、鋼貿(mào)企業(yè)擺脫虧損的強烈欲望這三大因素，在市場需求沒有大的變化情況下，為今年春節(jié)后鋼價的反彈創(chuàng)造了活力。

常態(tài)化大趨勢的市場條件下，市場不具備連續(xù)大漲的條件，也難以承受大跌的損失。只能在供需平衡關(guān)系和合理價格區(qū)間的平衡點附近波動。問題是市場經(jīng)濟發(fā)展到今天，政府不能管控煤炭供需關(guān)系，而需要市場調(diào)控。由于前期煤炭關(guān)停太多，導(dǎo)致焦煤、焦炭供給嚴重不足和國內(nèi)外價格大幅上漲。當前鋼價上漲主要原因就是鋼廠成本上升壓力。很顯然成本上升也是推動鋼價上漲的重要動力。也是鋼廠把握了今年常態(tài)化市場條件下，改善企業(yè)經(jīng)營環(huán)境所做的努力。但是畢竟改變不了常態(tài)化市場條件下價格小幅波動的演變大趨勢。

世界經(jīng)濟疲軟的大趨勢沒有變化。鋼鐵市場價格走勢的變化越來越清楚地顯示了主導(dǎo)鋼鐵市場形勢演變的主要因素運行規(guī)律性已經(jīng)與前二十年發(fā)生了深刻變化，都步入了至少較長時期的一個常態(tài)化市場經(jīng)濟新階段。處于這個時期的鋼廠、鋼貿(mào)商要想維持鋼材市場價格在合理區(qū)間的穩(wěn)定，并能夠取得行業(yè)合理的利潤回報，就必須注重維護市場資源在合理區(qū)間的平衡和穩(wěn)定。當前特別是借助市場壓力，也只能借助市場壓力，迫使鋼鐵企業(yè)去過剩產(chǎn)能，控制產(chǎn)量，控制社會庫存，這是應(yīng)對常態(tài)化大趨勢，緩解市場下行壓力，增加市場活力唯一可行的道路。

馬忠普老師在大會上講的第二個主題是把握住大趨勢，轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展模式，建設(shè)好現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈大物流。

馬忠普說：中國經(jīng)濟已經(jīng)步入轉(zhuǎn)型發(fā)展的時期。建設(shè)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈個大物流時代任務(wù)都是擺在鋼鐵市場面前的大趨勢。要在全面把握創(chuàng)新鋼鐵供應(yīng)鏈物流的三個重點領(lǐng)域融合、協(xié)調(diào)發(fā)展中走出做強的道路

一是發(fā)展戰(zhàn)略融合與合作，整合鋼鐵供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流資源要素，在增強供應(yīng)鏈整體服務(wù)競爭力中實現(xiàn)鋼貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。這就需要發(fā)展鋼貿(mào)商與鋼廠在區(qū)域目標市場資源配置的戰(zhàn)略合作；把鋼貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)的整體業(yè)務(wù)滲透到鋼材倉儲、深加工配送、市場營銷、渠道經(jīng)營、客戶售中和售后服務(wù)，電子商務(wù)和金融合作這些鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)的各個環(huán)節(jié)中去。促進供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的一體化發(fā)展方向。促進鋼貿(mào)商的戰(zhàn)略合作和資本融合，提升整體服務(wù)功能。只有打破這個體制障礙才能創(chuàng)建鋼貿(mào)商供應(yīng)鏈全功能性服務(wù)能力和現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈雛形。

很多人認識到鋼鐵物流渠道經(jīng)營落后已經(jīng)拖了鋼鐵電子商務(wù)融入大鋼鐵供應(yīng)鏈的后腿。甚至提出破題物流是關(guān)鍵。這就至少告訴我們破除體制限制，搞好鋼鐵供應(yīng)鏈渠道建設(shè)是創(chuàng)新模式，建設(shè)現(xiàn)代鋼鐵大物流的基礎(chǔ)。通過戰(zhàn)略合作、資本融合，合作雙贏，促進市場流通要素整合，實現(xiàn)做優(yōu)做強。這里改變的只是有一定優(yōu)勢鋼貿(mào)商的存在方式，這里顯示的市場經(jīng)濟演變規(guī)律，這里延續(xù)的是鋼鐵物流模式創(chuàng)新發(fā)展的歷史潮流。這里收獲的是中國現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈的誕生和鋼貿(mào)商的新生。

二是培育大區(qū)域鋼材市場現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈是鋼貿(mào)商投入鋼鐵物流改革建設(shè)的重點。與小商品的全國大流通不同。鋼材資源配送服務(wù)有大區(qū)域鋼材市場的區(qū)域性特點。以區(qū)域鋼材市場為中心和基礎(chǔ)，建設(shè)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈物流服務(wù)優(yōu)勢。這也是區(qū)域大鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型發(fā)展經(jīng)營的根據(jù)地。

這并不影響有優(yōu)勢的鋼貿(mào)商未來跨區(qū)域經(jīng)營和借助跨國自貿(mào)區(qū)政策發(fā)展國際化經(jīng)營。山東鋼貿(mào)企業(yè)家未來憑借的就是現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)渠道模式的延伸競爭力，這才是鋼鐵供應(yīng)鏈的真正價值和生命力；品牌將是鋼貿(mào)企業(yè)家在建設(shè)山東鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)中中樹立起來的旗幟。正是憑借實踐中形成的現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)品牌影響力優(yōu)勢，實現(xiàn)對外開放式發(fā)展。而絕不是傳統(tǒng)意義上的在外地設(shè)一個分公司賣鋼材。

山東已經(jīng)是我國經(jīng)濟和鋼鐵大省。特別是中央決定繼長山角經(jīng)濟區(qū)、珠三角經(jīng)濟區(qū)之后，山東已經(jīng)被列為沿海第三大經(jīng)濟發(fā)展區(qū)。這種機遇和壓力就決定了加快建設(shè)山東大經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)量大物流的重要性和時代機遇性。

三是加快推進鋼鐵供應(yīng)鏈與電子商務(wù)的深度融合，讓現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈大物流插上騰飛的翅膀

電子商務(wù)技術(shù)滲透和擴散到鋼鐵物流的生產(chǎn)流通服務(wù)的各個環(huán)節(jié)是個大趨勢。這種新的鋼鐵物流經(jīng)濟業(yè)態(tài)正在引領(lǐng)鋼鐵物流模式創(chuàng)新的時代潮流。目前鋼廠和許多鋼貿(mào)商也看出了這一點。正是這個原因，我們認為鋼鐵電子商務(wù)絕不僅僅是鋼材的網(wǎng)上交易。而是最終通過鋼廠和貿(mào)易商的共同努力，借助電子商務(wù)與供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的深度融合，來加快培育鋼鐵市場供應(yīng)鏈服務(wù)新業(yè)態(tài)、新優(yōu)勢。并在鋼鐵供應(yīng)鏈大物流服務(wù)的新模式中創(chuàng)造鋼貿(mào)企業(yè)家的物流服務(wù)品牌。

從戰(zhàn)略上破解這些難題只能從市場深層次經(jīng)濟關(guān)系演變大趨勢中尋求新思路。如果忽視從破解深層次經(jīng)濟關(guān)系入手，就不會有真正意義上的創(chuàng)新發(fā)展。而破解這些難題恰恰是抓住機遇，通過創(chuàng)新不斷創(chuàng)造比較優(yōu)勢，最終形成整體市場競爭優(yōu)勢。最終創(chuàng)造山東大經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈物流模式的成功。在競爭激烈的困境中贏得企業(yè)光明的未來。

(關(guān)鍵字：馬忠普 鋼鐵 物流)