據(jù)日經(jīng)新聞報道，松下正在邀請一系列日本材料供應(yīng)商共同投資其與電動車制造商特斯拉（Tesla）在美共建汽車電池廠的項目，預(yù)計日方投資金額將超過1000億日元（約合10億美元）。

據(jù)悉，該汽車電池廠預(yù)計在2017年投產(chǎn)，將可提升松下對特斯拉鋰離子電池的供應(yīng)。

特斯拉曾表態(tài)稱其計劃建設(shè)一家鋰離子電池廠，以降低電池成本，并將在2017年生產(chǎn)價格更為親民的電動汽車。不過，特斯拉當時稱將在本周晚些時候公布更多細節(jié)。

特斯拉不愿對此置評。與此同時，目前尚無法聯(lián)系到松下進行置評。

日經(jīng)新聞報道稱，這家計劃中的汽車電池廠將負責電池產(chǎn)品的整個生產(chǎn)流程，從原材料的加工到最后的組裝。建成投產(chǎn)后，其將為特斯拉供應(yīng)體積小、質(zhì)量輕的電池產(chǎn)品，同時也可能為豐田等其他汽車制造商供貨。

據(jù)分析師稱，電池成本是電動汽車在美國大規(guī)模推廣的主要障礙。特斯拉計劃建造的電池廠將通過一系列工藝手段降低電池成本。

特斯拉公布的第四財季業(yè)績好于預(yù)期，該公司的Model S型電動車的出貨量今年將增長55%，至35000輛。

在財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆？馬斯克（Elon Musk）表示，該公司希望與多家合作伙伴共建這家電池廠，而目前該公司電池產(chǎn)品首要提供商松下則是其當仁不讓的合作伙伴之一。

特斯拉公布的第四財季業(yè)績好于分析師預(yù)期，該公司Model S型電動車的出貨量今年將增長55%，至35000輛。

券商Stifel Nicolaus & Co.分析師詹姆斯？艾伯丁（James Albertine）指出，這家電池廠的建造意義不局限于電動車領(lǐng)域，其將給特斯拉在能源儲存市場帶來更大的發(fā)展機遇。他預(yù)計這家工廠的建造工期為兩到三年，需要50億至60億美元的資金投入。

(關(guān)鍵字：松下 電池)