近日來，由于需求趨于疲軟、全球銅市場供過于求，銅價(jià)上演一波大跌行情。不過，市場情報(bào)公司Kpler的高級大宗商品分析師Reid I 'Anson認(rèn)為，雖然短期拋售不可避免，但長期來看，那些繼續(xù)投資銅的人可能會(huì)得到回報(bào)。

他7月25日在接受采訪時(shí)表示，盡管銅價(jià)在2024年前幾個(gè)月飆升，但他認(rèn)為銅的短期前景仍然疲軟。除了需求問題外，他認(rèn)為影響當(dāng)前銅價(jià)的另一個(gè)因素是供應(yīng)。

“供應(yīng)目前看起來相當(dāng)強(qiáng)勁。如果你考慮供需平衡，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們供過于求。”他補(bǔ)充道。

高盛分析師Adam Gillard也一度發(fā)出警告稱，形勢在持續(xù)惡化，這是一個(gè)過剩的市場，短期內(nèi)銅價(jià)會(huì)走低。銅價(jià)已較5月中旬觸及的歷史高點(diǎn)下跌約20%，25日一度跌至每噸9000美元以下，為4月初以來首次。

不過，短期內(nèi)雖有回調(diào)，但長期來看，I 'Anson仍表示樂觀。他說，“目前，圍繞電動(dòng)汽車和人工智能的這些故事是長期的故事……從長期來看，我們?nèi)匀豢礉q，我們認(rèn)為銅看起來是一項(xiàng)不錯(cuò)的投資。”

“值得慶幸的是，中國仍有大量可再生能源建設(shè)，這有助于支撐銅需求。不過，如果你在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行交易，你需要小心。”他補(bǔ)充說。

Hallgarten的礦業(yè)策略師Christopher Ecclestone則認(rèn)為，電動(dòng)汽車行業(yè)習(xí)慣兜售“未來致富”的故事。銅短缺的說法只是一個(gè)神話，遙遠(yuǎn)的未來可能會(huì)出現(xiàn)銅短缺，但不是現(xiàn)在。

“對投資者來說，買不買銅取決于對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景的看法……如果相信未來經(jīng)濟(jì)狀況會(huì)改善，當(dāng)前的價(jià)格可能是一個(gè)很好的買入點(diǎn)。”他說。

不過，大多數(shù)分析師仍然認(rèn)為，銅短缺將是一個(gè)客觀存在的事實(shí)。而最近只是因?yàn)槿�球范圍�?nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性增加，“銅短缺論”才開始搖擺不定。

分析師們預(yù)計(jì)，要在2035年實(shí)現(xiàn)接近凈零排放的目標(biāo)，銅的需求量需要從當(dāng)前的水平翻一番，達(dá)到5000萬噸。即使是保守估計(jì)，未來十年的需求量也至少要增加三分之一，這在短期和長期內(nèi)都將對銅市場構(gòu)成壓力。

(關(guān)鍵字：銅)