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2009年起，美國政府對汽車行業實施巨額補貼援助，使得美國汽車業成功脫困。但日前美國財政部發布報告稱，由于這些補貼，美國政府總損失或達251億美元，高于預期。
8月11日，奧巴馬政府向國會呈遞的報告顯示，針對2009年對美國汽車業的850億美元援助項目，將損失預期上調至251億美元，比上個季度更新后的預期值增加33億美元，增長約15%。其評估截止期為今年5月31日。
但外界對此更為悲觀，因為美國財政持有通用汽車股票的虧損相當龐大。截至8月18日，通用汽車股價已經跌至22美元附近。目前，美國政府仍持有約5億股通用汽車的股票，以其總計495億美元的援助計算，每股53美元為盈虧平衡點。因此，僅在救助通用汽車上，美國政府的虧損將超過155億美元。
業內普遍認為，未來兩年美國汽車業增長將低于預期。LMC Automotive公司調低了美國汽車的年銷量預期。LMC公司稱，今年下半年起，美國經濟復蘇的緩慢程度將超過預期，故將2012年美國汽車銷量預期從1450萬輛下調至1430萬輛；2013年的銷量預期從1520萬輛調低至1500萬輛。
新老朗逸同堂銷售打造A級車新標桿
A級車市場硝煙四起。上海大眾首款自主研發的車型朗逸進入換代期。日前，上海大眾全新朗逸上市，主攻A級車市場，并力圖以高配置打破A級和B級車間的天花板，再造A級車市場的新標桿。上海大眾高層表示，短期內新老朗逸兩代同時上陣，目標月銷量將超越老款朗逸。一旦上海大眾完成這一目標，將助其在下半年重新奪回銷量第一的寶座。
（關鍵詞：美國政府 汽車行業 ）
