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大眾中國新任CEO:加碼中國

  • 2012-10-23 10:01:50
  • 來源:理財周報
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導讀: 自8月以來,日系車在華銷量集體暴跌,市場份額也被德系車超越。日系車所留下的“真空市場”,很快即被其他品牌所填充。大眾、PSA、現代等均因此受益。
關鍵字: 日系車 德系車 大眾 PSA 現代

 自8月以來,日系車在華銷量集體暴跌,市場份額也被德系車超越。日系車所留下的“真空市場”,很快即被其他品牌所填充。大眾PSA現代等均因此受益。

一直與日系車“鏖戰”的大眾各大車型在過去一個月銷量迅速提升。大眾旗下的帕薩特和邁騰已經占據中級車銷量榜前兩名,而途觀也一舉取代本田CR-V,成為SUV市場的最大贏家。

 大眾計劃到2018年將在華市場份額提升至25%,產能達到400萬輛。如今,面對日系車低迷良機,大眾中國相關負責人向理財周報表示,不對任何與競爭對手有關事宜作回復。不過,大眾中國新任CEO海茲曼此前曾表示,大眾汽車在未來3年將在中國大量投資工廠建設,“更加關注市場的變化”。

日系車銷量大減40%

隨著日系車在中國市場受到重挫,國內乘用車市場重新洗牌。德系車已經超越日系車在中國市場的占有率。

豐田汽車公司于10月16日宣布,其在中國最大工廠天津工廠將在10月22日至26日臨時停產5天,原因是因為汽車銷量受阻,庫存增加,今后工廠的生產規模將根據實際需求量進行調整,預計短期內產量或減半。

相比于豐田汽車,其他日系車企在中國的日子亦并不好過。

中國汽車工業協會公布的最新數據顯示,今年9月,日系乘用車品牌銷售總量為16萬輛,比上月下降29.49%,同比降幅則高達40.82%。

日系七大品牌銷量降幅均超過30%,其中斯巴魯9月在華只銷售1857輛,比去年同期銳減64.5%;三菱同比降幅也達到62.9%;而豐田銷量則為4.41萬輛,同比下降48.9%;本田和日產在華銷量則分別下降40.5%、35.3%;表現最好的馬自達也減銷34.6%。

實際上,日系汽車9月在華市場份額僅為12.16%,環比下降了6.46%,而在兩個月前,其在華市場占有率為19.81%。

日系車市場份額大降,誰來坐收漁人之利?

帕薩特邁騰甩開凱美瑞

途觀成功“偷襲”本田CR-V

日系車被迫將部分市場拱手相讓,將使其競爭對手從中受益。

中國汽車工業協會副會長兼秘書長董揚認為,性價比與日系車接近的車型將填補這一市場空缺。銀河證券分析師楊華超認為,日系車銷量轉移,將使德韓美系和自主品牌汽車獲益。

中國汽車流通協會有形汽車市場分會秘書長王宏昌則表示,日系車在華市場萎縮,最大的受益者主要是德系與法系車企,“大眾可能受益程度最大。”

“德系、法系車與日系車產品重合程度最高。美系車產品重合程度相對較小,受益也要少一些。”王宏昌說。

一汽大眾與上海大眾組成的大眾產品體系,幾乎覆蓋了從豪華車到小型車的所有環節。

楊華超表示,消費者不購買日系車,則會選擇其同級別的競爭車型。比如在中級車領域,過去消費者可能會考慮日系三強雅閣、凱美瑞、天籟,但如今則更多會選擇帕薩特;而在SUV方面,途觀9月銷量較好,其搶奪的正是本田CR-V的市場。

多年以來,日系三強一直占據著國內中級車領域銷量榜前三甲,并與帕薩特競爭激烈。但這一次,都被競爭對手遠遠甩開。

據中汽協數據顯示,今年9月,大眾旗下的帕薩特和邁騰分別以22899輛和15602輛銷量分列B級車銷量榜前兩名,其中,帕薩特環比增長28.72%。而豐田凱美瑞當月銷量只有11065輛,位列第三名;本田雅閣和日產天籟銷量分別為5632輛和5036輛,跌出前十名。

而在3個月前,雅閣、凱美瑞、天籟均銷量過萬,尤在銷量榜前五行列。

在SUV領域,本田CR-V、豐田RAV4、豐田漢蘭達和日產逍客等均是銷量最好的日系車型,尤其是本田CR-V長期居于國內SUV銷量榜第一位。

數據顯示,本田CR-V在8月的銷量為15746輛,遙遙領先競爭對手。而到9月,則迅速降至10424輛,銳減33.8%。而大眾途觀則迅速升至前列。

大眾途觀與本田CR-V,在價格、配置等方面均較為接近。“途觀在一定程度上對CR-V具有替代作用。”楊華超認為。

繼續擴產

今年9月,大眾集團以及一汽大眾、上海大眾在華銷售新車26萬輛左右,前9月交付新車近200萬輛,同比增長18.3%。大眾汽車8月在華新車銷售市場份額為17.21%,而9月這一數據約為19%,連續第7個月市場占有率上出現增長。

面對大好局面,大眾是否有做相應調整,以增加市場份額?尤其是在大眾中國新任總裁兼CEO的海茲曼已經到中國履新之后。

銀河證券分析師楊華超認為,對于受益車企而言,銷量提升,而適當提升部分產能可能性不小。

不過,王宏昌則向理財周報記者表示,大眾因為日系車市場受挫而調整產能的可能性并不大,應該還會依據原計劃產能安排生產。“畢竟目前整個車市行情還沒有完全轉好。各大車企更多還在消化庫存”。而在銷售方面,主要看其經銷商促銷情況。

在過去一段時間,美韓法系車為了爭奪市場,均有較大幅度的降價促銷。不過,大眾品牌汽車尚未出現針對性的銷售變化。

針對中國汽車市場的實際情況,大眾中國相關負責人介紹,未來3年,大眾將在中國大量投資工廠建設。包括一汽-大眾成都工廠擴建、上海大眾儀征工廠建設等。明年一汽-大眾佛山整車廠將投產,而2014年,上海大眾寧波工廠將建成。

(關鍵詞:日系車 德系車 大眾 PSA 現代)

(責任編輯:00905)

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