穩增長政策再次“發力”。5月18日，國家發改委批復濟南至青島高速鐵路等四項鐵路建設項目，以及兩項城市軌道交通的近期建設規劃，總投資2435.77億元人民幣。進入二季度以來，多個地方政府開啟“穩增長”日程，近20個地方政府已經發布“穩增長”政策。

國家發改委秘書長李樸民近期表示，促進經濟平穩健康發展的措施之一就是要實施好七大類投資工程包和六大領域消費工程，發揮好投資的關鍵作用和消費的基礎作用。

5月18日，國家發改委連續批復6項鐵路、城規建設項目，涉及金額高達2435.77億元人民幣。

其中，獲批的濟南至青島高速鐵路新建項目線路全長307.8公里，總投資599.8億元。為改善蘇北地區交通運輸條件，發改委批復新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書，投資總額414.9億元，正線全長314公里。

發改委同時還批復，新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路項目，正線全長197公里，投資預估算總額220.1億元；新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目，正線全長164.9公里，投資預估算總額為204.4億元。

同時獲批的還有四川成都市和廣西南寧市兩項城市軌道交通的近期建設規劃。其中最新批復的成都軌交建設項目調整方案較原方案共增加投資467.2億元。南寧市城市軌道交通線網到2021年形成5條運營線路、總長128.2公里的軌道交通網絡，總投資529.37億元。

值得一提的是，本輪穩增長是與“促改革”相互配合的。有人士分析，進入二季度以來，以國家發改委為代表的部門政策中，既有穩增長的有效投資布局“暗示”，又有鼓勵社會資本積極入市投資的改革，這將為二、三季度的全國經濟穩定增長埋下一顆“金種子”。

4月21日，國務院決定成立投資審批改革組，負責牽頭推進投資項目審批制度改革，大幅減少投資項目前置審批和規范前置中介服務，推進并聯審批，積極探索投資項目清單管理模式，運用大數據和互聯網等技術手段加強監管。

同一日，國務院常務會議通過了《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》，明確可在能源、交通、水利、環保、市政等基礎設施和公用事業領域開展特許經營，解決重大項目投入的資金來源問題。

5月8日，國家發改委發布的一季度經濟述評則指出，下一步將重點發揮投資的關鍵作用，認真選好投資項目，做到有市場，有長期回報，精準增加短板投資，加快推進信息電網油氣等重大網絡工程、清潔能源等七大投資工程包建設，繼續通過特許經營、投資補助、政府與社會資本合作（PPP）等多種方式，撬動民間資本參與重點建設。

實際上，進入二季度以來，不少地方政府已經開啟“穩增長”日程。據梳理，目前全國有近20個省份出臺“穩增長”相關政策，且基本集中在中西部地區，包括云南、廣西、四川、山西、安徽、河南、吉林等地。