經過2萬多名建設者860多天的努力，昨日上午10時許，寶鋼湛江鋼鐵項目一號高爐點火，標志著湛江37年的鋼鐵夢正式邁入投產嶄新階段。

昨日上午，省委書記胡春華、省長朱小丹考察寶鋼湛江鋼鐵基地，聽取參建單位工作匯報，實地了解項目建設有關情況，看望慰問參建人員代表，并見證了一號高爐點火。寶鋼集團黨委書記、董事長徐樂江陪同考察。

寶鋼湛江鋼鐵基地項目位于湛江市東海島，設計生產能力達千萬噸級，將生產汽車、家電、機械和建筑等行業(yè)用板以及船用板、管線鋼、優(yōu)質碳素結構鋼等。首期投資500億元，達產后年產鋼材938萬噸，其中熱軋商品材約448萬噸，冷軋薄板490萬噸。該項目于2013年5月開始動工，計劃2016年9月全面建成投運。昨日一號高爐點火意味著湛江鋼鐵項目進入了試生產階段。

這個項目湛江盼了37年。1978年，國家為了改變華南地區(qū)沒有大型鋼鐵廠的不合理布局，冶金部開始在廣東布點規(guī)劃，并派出專家到湛江調研，首次提出在湛江建鋼鐵廠；但直至37年后，湛江這個南方濱海之城，才終于迎來盼望苦爭數十年的鋼鐵基地投產。

受胡春華書記委托，朱小丹代表廣東省委、省政府，對長期以來關心支持項目建設的國家有關部委、社會各界人士以及全體建設者表示感謝。他表示，廣東將繼續(xù)大力支持項目建設發(fā)展，加快配套設施和配套產業(yè)建設。希望各方面共同努力，把寶鋼湛江鋼鐵基地建設成世界一流水平的綠色碳鋼板材精品基地，建設成環(huán)保、高效的生態(tài)綠色鋼廠，為推動粵東西北地區(qū)振興發(fā)展以及促進我國鋼鐵產業(yè)轉型升級作出應有貢獻。

釋疑

項目會不會改變湛江的“碧海藍天”？

寶鋼湛江鋼鐵項目從論證開始，環(huán)保問題一直是社會關心議論的熱點話題。不少市民擔心，鋼鐵項目對環(huán)境會不會造成很大污染，湛江的“碧海藍天”能否保持依舊。

湛江市委書記劉小華在接受媒體采訪時多次表示，寶鋼湛江鋼鐵項目的上馬，是廣東省在淘汰1700萬噸落后鋼鐵產能的基礎上，打造的先進技術鋼鐵產業(yè)。先進頂替落后，本身就是對環(huán)保的巨大貢獻。

湛江市長王中丙接受南都記者采訪時表示，寶鋼湛江鋼鐵項目節(jié)能環(huán)保投資將近60億元，采用成熟可靠的節(jié)能環(huán)保技術116項，目的就是打造一個排放少、資源利用率高、企業(yè)與社會資源循環(huán)共享的綠色鋼鐵企業(yè)。其環(huán)保排放標準在全國領先，在世界上也是處于第一方陣水平。比如，會產生粉塵的地方都要收集，將來煙囪的排放濃度要做到15毫克以下；所有的廢水要進行處理，達到非常好的排放標準。

鋼鐵行業(yè)產能過剩，如何保證項目盈利？

據了解，寶鋼湛江鋼鐵項目最初計劃投資697億元。但伴隨著鋼鐵行業(yè)出現全行業(yè)產能過剩，鋼材價格一路走低等因素的影響，項目方案投入資金最終削減到500億元。

寶鋼湛江鋼鐵公司董事長趙周禮透露，通過模擬運營，寶鋼湛江鋼鐵項目噸鋼投資約5000元；項目正式投產后，可以做到三年現金流不負，第三年實現盈利，噸鋼利潤水平達到甚至超過寶鋼現有的同類產品。

湛江市長王中丙表示，產能過剩除了靠政府的行政手段調控，更需依靠市場之手、靠大型企業(yè)———比如湛江寶鋼的環(huán)保技術突破。湛江寶鋼采用世界領先的環(huán)保技術———活性碳燒結脫硫技術，而湛江市政府將寶鋼與中科煉化在相隔500米的地方隔墻布局，盤活“過剩”的產能轉為循環(huán)經濟原料，高效而環(huán)保。

(關鍵字：寶鋼 湛江 鋼鐵)