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國(guó)產(chǎn)首臺(tái)常壓換刀大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī) 在千里沅江第一隧貫通立新功

2019-7-9 8:29:47來(lái)源:中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)作者:
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  • 近日,由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)常壓換刀大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“沅安號(hào)”完成了沅江隧道掘進(jìn),隨著“沅安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出,標(biāo)志著我國(guó)水下盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)械制造、復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)隧道建造技術(shù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。
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  • 隧貫 新功

近日,由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)常壓換刀大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“沅安號(hào)”完成了沅江隧道掘進(jìn),隨著“沅安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出,標(biāo)志著我國(guó)水下盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)械制造、復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)隧道建造技術(shù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。

據(jù)了解,由中鐵十四局承建的湖南常德沅江隧道是湖南省最大的水下盾構(gòu)隧道,也是千里沅江第一條隧道,隧道位于湖南省常德市沅江一橋與三橋之間,這里河道彎曲,江面寬闊,汛期水位高于城市地面約6米,為典型的“地上河”。

隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,盾構(gòu)段總長(zhǎng)3360米,其中全斷面卵礫石地層長(zhǎng)達(dá)3000米,卵石最大強(qiáng)度達(dá)到73兆帕,比巖石還要硬一些,磨蝕性強(qiáng),刀具磨損嚴(yán)重。

該地層富含承壓水,滲透系數(shù)大,水壓高。江中段最大覆土18.2米,最小覆土11.3米,汛期最大水土壓力達(dá)5.5倍大氣壓力。始發(fā)端隧道覆土6米,接收端隧道覆土4.6米,均小于盾構(gòu)直徑,盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和接收的安全風(fēng)險(xiǎn)高。

國(guó)產(chǎn)首臺(tái)常壓換刀大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)

“史上最美盾構(gòu)機(jī)”國(guó)產(chǎn)首臺(tái)常壓換刀大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)

針對(duì)這些地質(zhì)難題,鐵建重工針對(duì)性設(shè)計(jì)研制的“沅安號(hào)”盾構(gòu)機(jī),是國(guó)家“863”重大科技專項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目,為國(guó)產(chǎn)首臺(tái)常壓換刀大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑11.75米,整機(jī)長(zhǎng)度132米,重達(dá)3000噸,刀盤設(shè)計(jì)為桃花瓣形,應(yīng)用在桃花源故里,被譽(yù)為“史上最美盾構(gòu)機(jī)”。

“桃花”綻放:2017年9月24日,“沅安號(hào)”橫空出世。萬(wàn)眾矚目,超高顏值的它,猶如綻放在沅江上的“大桃花”。

載望出征:2017年12月28日,“沅安號(hào)”順利始發(fā),肩負(fù)重任穿越“湖南第一隧”——常德沅江隧道。

穿隧過(guò)江:2018年10月9日,常德沅江隧道工程?hào)|線隧道順利貫通,桃花依然美麗綻放

“沅安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用自主研發(fā)的常壓換刀技術(shù),常壓更換一把刀具只需40分鐘,比帶壓換刀效率提高了10倍以上,能夠有效避免由工作人員帶壓進(jìn)行換刀作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn),使換刀作業(yè)更安全更快捷,大大提高了作業(yè)效率。此外,高精度氣液壓力平衡控制技術(shù)的應(yīng)用,保證了掘進(jìn)開挖過(guò)程中掌子面持續(xù)高精度穩(wěn)壓控制;大功率泥漿環(huán)流沖刷系統(tǒng)優(yōu)化匹配技術(shù)為系統(tǒng)高效開挖和輸送提供了一體化保障措施,便于靈活操控和實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)調(diào)整率;出漿口配備的碎石機(jī)鑲嵌合金齒,采用液壓驅(qū)動(dòng),碎石效率高;集成箱涵同步拼裝技術(shù)使掘進(jìn)施工過(guò)程中可進(jìn)行預(yù)制箱涵同步拼裝,能夠有效縮短工期。

該設(shè)備整機(jī)性能先進(jìn)可靠,從始發(fā)到貫通設(shè)備完好率始終保持在98%以上,尤其是常壓換刀技術(shù)的成功研發(fā)和應(yīng)用,徹底打破了國(guó)外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷,填補(bǔ)了我國(guó)在盾構(gòu)機(jī)常壓換刀技術(shù)領(lǐng)域的空白,開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的新篇章。

據(jù)悉,沅江隧道是中國(guó)鐵建第一個(gè)集合(鐵四院)勘察設(shè)計(jì)、裝備制造、施工建造、運(yùn)營(yíng)管理為一體的重大民生工程,也是國(guó)家第三批PPP示范項(xiàng)目,建設(shè)總概算25.44億元,建設(shè)期3年,運(yùn)營(yíng)期25年。

隧道建成后,開車最快可5分鐘過(guò)江,對(duì)于緩解大橋和航道交通壓力、實(shí)現(xiàn)“一江兩岸,協(xié)調(diào)發(fā)展”規(guī)劃將起到巨大拉動(dòng)作用。

 

(關(guān)鍵字:隧貫 新功)

(責(zé)任編輯:01175)
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