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近期，一汽-大眾隨著在動力總成領(lǐng)域的突破、三大生產(chǎn)基地全國布局已初具規(guī)模，企業(yè)體系能力和綜合實力實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，向2015年實現(xiàn)整車開發(fā)的目標(biāo)邁出了堅實的一步。
據(jù)悉，10月16日，一汽-大眾成都發(fā)動機(jī)廠在成都落成，即將投產(chǎn)的EA211是中國第一款達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，計劃年產(chǎn)45萬臺；10月31日，一汽-大眾MQ200變速器生產(chǎn)線在長春落成，同時首臺MQ200變速器也正式面世，標(biāo)志著一汽-大眾在動力總成領(lǐng)域的又一重大突破。
布局動力總成優(yōu)化供應(yīng)體系
一汽-大眾董事、總經(jīng)理安鐵成在MQ200下線儀式上表示：“一汽-大眾一直將提升核心動力總成生產(chǎn)能力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，作為一項長期戰(zhàn)略。”而EA211發(fā)動機(jī)和MQ200變速器，則是這一戰(zhàn)略的重要組成部分。
2011年7月，投資28億元、占地16萬平方米的一汽-大眾成都發(fā)動機(jī)廠破土動工。今年10月16日，發(fā)動機(jī)廠正式落成，開始生產(chǎn)國內(nèi)第一款達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)、具備多項領(lǐng)先技術(shù)的EA211發(fā)動機(jī)。產(chǎn)能完全釋放后，年產(chǎn)量可達(dá)45萬臺。成都發(fā)動機(jī)廠的建成，不僅使一汽-大眾在成都地區(qū)形成了較為完整的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈，更能滿足一汽-大眾在長春、成都和佛山三大生產(chǎn)基地的發(fā)動機(jī)需求，構(gòu)筑更為優(yōu)化的供應(yīng)鏈。這也標(biāo)志著包括發(fā)動機(jī)工廠在內(nèi)的一汽-大眾三大生產(chǎn)基地的全國布局已初具規(guī)模。此外，成都生產(chǎn)的EA211發(fā)動機(jī)還將為德國大眾康采恩供貨，表明這款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)完全符合德國大眾的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
MQ200的投產(chǎn)則是一汽-大眾動力總成戰(zhàn)略的又一里程碑。作為全球范圍內(nèi)第5條MQ200變速器生產(chǎn)線，一汽-大眾MQ200生產(chǎn)線全面采用國際頂級設(shè)備，工藝水平處在行業(yè)最前端。安鐵成表示：“MQ200變速箱廠的投產(chǎn)，對提升一汽-大眾變速器制造手段、提高工藝水平具有重要意義，為實現(xiàn)乘用車動力總成的升級換代打下了堅實的基礎(chǔ)。”
未來，兩大動力總成工廠的產(chǎn)能將逐步釋放，為一汽大眾2015年實現(xiàn)165萬輛產(chǎn)能目標(biāo)提供了強(qiáng)大動力支撐。
提升體系能力落實研發(fā)戰(zhàn)略
自2006年確立研發(fā)戰(zhàn)略路線圖以來，一汽-大眾一直在按部就班地打造自己的研發(fā)體系。公司投資數(shù)十億元，先后建設(shè)了造型及虛擬現(xiàn)實中心、預(yù)批量中心、電子電器中心和車輛安全中心等研發(fā)設(shè)施；并完成了新寶來、全新邁騰、全新速騰等車型的外觀、內(nèi)飾和車身的開發(fā)工作。而全新寶來的下線，則標(biāo)志著一汽-大眾在今年按計劃實現(xiàn)了車身的本土開發(fā)。
發(fā)動機(jī)和變速器是汽車的關(guān)鍵部件。EA211發(fā)動機(jī)和MQ200變速器的國產(chǎn)，意味著一汽-大眾在動力總成的制造和匹配方面均達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。除了動力總成，一汽-大眾近年來還著力提高造型設(shè)計、電子電器和車身等方面的研發(fā)能力。
到2014年，一汽-大眾整車試驗場也將投入使用。試驗場建有高速試驗跑道、綜合性能試驗路、耐久交變試驗路等試驗跑道及完善的配套試驗輔助設(shè)施，能夠全面滿足一汽-大眾所有產(chǎn)品的質(zhì)量鑒定實驗需求，以及汽車新產(chǎn)品開發(fā)、鑒定和認(rèn)證試驗的需求，為一汽-大眾的整車開發(fā)提供重要的試驗和數(shù)據(jù)庫支持。
(關(guān)鍵字：一汽-大眾 動力總成)
