伴隨國際油價(jià)不斷下跌、二次探底，國內(nèi)成品油價(jià)格毫無懸念地迎來了年內(nèi)首個(gè)“五連跌”。       今日（8月18日）傍晚，國家發(fā)改委宣布，自8月19日0時(shí)起下調(diào)國內(nèi)汽柴油價(jià)，汽油每噸下調(diào)210元，柴油每噸下調(diào)205元，折合90號汽油價(jià)格每升下降0.16元、0號柴油價(jià)格每升下降0.18元。      

此前國內(nèi)成品油價(jià)格自6月以來已連續(xù)四次下調(diào)，分別出現(xiàn)在6月8日24時(shí)、7月7日24時(shí)、7月21日24時(shí)以及8月4日24時(shí)。      

據(jù)央視財(cái)經(jīng)記者測算，本次調(diào)價(jià)50升油箱的車，加滿一箱油，大約要少花8塊錢！今年我國汽柴油價(jià)格已經(jīng)經(jīng)歷了16輪調(diào)價(jià)周期，其中8次下調(diào)、5次上調(diào)、3次“擱淺”。國內(nèi)成品油價(jià)格自6月8號起開始“五連跌”，一共降價(jià)每升0.67元，50升油箱的車，加滿一箱油已經(jīng)省了約34元！      

實(shí)際上，經(jīng)歷了油價(jià)“四連跌”之后，國內(nèi)大部分地區(qū)93號汽油已經(jīng)重返每升5元的時(shí)代，只有北京、上海等國五標(biāo)準(zhǔn)油品地區(qū)油價(jià)在每升6元附近。本次調(diào)價(jià)后，北上廣等已經(jīng)實(shí)施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)92號汽油零售價(jià)格也將回到“5元時(shí)代”。         

國際油價(jià)刷新六年新低      

自去年6月中旬開始，紐約輕質(zhì)原油期貨價(jià)格曾漲至每桶106.43美元，倫敦布倫特原油期貨價(jià)格曾漲至每桶115.06美元，但隨后開啟了半年多的暴跌旅程。今年1月，紐約輕質(zhì)原油期貨價(jià)格最低曾跌穿每桶45美元大關(guān)，隨后今年4月國際原油價(jià)格反彈，紐約油價(jià)累計(jì)漲幅一度超過40%，布倫特油價(jià)反彈27%，兩大基準(zhǔn)油價(jià)都突破了每桶60美元。      

當(dāng)國際機(jī)構(gòu)開始唱多的時(shí)候，7月和8月，國際油價(jià)反彈戛然而止，重啟探底之旅，上演了一場“過山車”行情。截至目前，紐約油價(jià)累計(jì)跌了29%，布倫特油價(jià)累計(jì)跌了23%。      

進(jìn)入本輪調(diào)價(jià)周期以來，國際油價(jià)依舊深受供需面的打壓，加之美國鉆井?dāng)?shù)量的持續(xù)上漲、人民幣意外貶值以及美國原油庫存降幅低于預(yù)期等因素影響，歐美原油期貨價(jià)格持續(xù)下跌。在此輪“二次探底”過程中，紐約油價(jià)已連續(xù)刷新六年多以來的低點(diǎn)。      

截至周一（8月17日）收盤，WTI（美國西德克薩斯輕質(zhì)原油）期貨主力合約價(jià)格收盤下跌63美分，報(bào)每桶41.87美元，跌幅為1.5%。這是美國原油近期合約自2009年3月3日以來的最低收盤價(jià)。周一油價(jià)盤中最低為每桶41.64美元。      

在倫敦的洲際商品期貨交易所（ICE）中，10月布倫特原油期貨主力合約價(jià)格收盤下跌45美分，報(bào)每桶48.74美元，跌幅為0.9%。      

分析認(rèn)為，美元升值以及伊朗恢復(fù)原油出口均會給油價(jià)帶來下行壓力，雖然目前油價(jià)已達(dá)六年半低點(diǎn)，但并未有止跌跡象，且美國夏季傳統(tǒng)消費(fèi)旺季也未能給油價(jià)帶來支撐，目前消費(fèi)旺季也已臨近尾聲，進(jìn)一步助推了油價(jià)的下行。      

國內(nèi)油價(jià)普遍重返“5元時(shí)代”      

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。新一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將于8月4日24時(shí)開啟。       國家發(fā)改委在今日下午公布了具體調(diào)價(jià)信息：8月18日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)將分別下調(diào)210元/噸和205元/噸，折合90號汽油價(jià)格每升下降0.16元、0號柴油價(jià)格每升下降0.18元。      

自進(jìn)入2015年以來，國際油價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)震蕩走勢。此前國內(nèi)成品油零售價(jià)累計(jì)上調(diào)5次，下調(diào)7次，擱淺3次。本次調(diào)整，是國內(nèi)油價(jià)年內(nèi)的第16次調(diào)整，也將是今年第8次下調(diào)。      

經(jīng)歷了此前油價(jià)“四連跌”之后，國內(nèi)大部分地區(qū)93號汽油已經(jīng)重返每升5元的時(shí)代，只有北京、上海等國五標(biāo)準(zhǔn)油品地區(qū)油價(jià)在每升6元附近。本輪調(diào)價(jià)落實(shí)后，全國汽油價(jià)格普遍回歸“5元時(shí)代”。      

石油產(chǎn)業(yè)和新興能源受沖擊       低油價(jià)持續(xù)雖然給我國帶來了進(jìn)口成本下降、消費(fèi)負(fù)擔(dān)減輕等紅利，但對于石油產(chǎn)業(yè)和新興替代能源發(fā)展而言，卻產(chǎn)生了不小的壓力。      

從國際上看，低油價(jià)給全球石油產(chǎn)業(yè)帶來了近十年來最嚴(yán)重的大蕭條，美國石油公司近期公布的半年報(bào)顯示，殼牌、BP、雪佛龍、八森美孚和道達(dá)爾等石油巨頭業(yè)績均出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑，其中雪佛龍凈利潤縮水近七成。      

與國外相比，我國石油企業(yè)的特點(diǎn)是上下游一體化發(fā)展，受到的沖擊相對要小一些。但單純從上游開采業(yè)務(wù)來看，今年上半年，我國石油和天然氣開采業(yè)累計(jì)利潤總額為628.9億元，同比下降達(dá)68.7%。      

上游產(chǎn)品占比較大的中石油發(fā)布的上半年業(yè)績預(yù)測顯示凈利潤同比將大幅下降。中下游布局占優(yōu)勢的中石化雖然一季度業(yè)績同比下滑87.5%，但二季度業(yè)績預(yù)報(bào)顯示，凈利潤比一季度增長1000%以上。      

油價(jià)下跌根本停不下來 市場存六連跌預(yù)期       業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、原油供求失衡、地緣政治沖突以及美元走強(qiáng)等因素是國際油價(jià)斷崖式下跌的主要原因。更多的機(jī)構(gòu)和專家認(rèn)為國際油價(jià)的低位運(yùn)行可能常態(tài)化。      

據(jù)《華爾街日報(bào)》17日消息，油價(jià)已經(jīng)跌至金融危機(jī)以來的最低水平附近，但花旗集團(tuán)認(rèn)為，油價(jià)進(jìn)一步走低的可能性越來越大。       花旗目前的“熊市預(yù)期”認(rèn)為，美國基準(zhǔn)油價(jià)今年晚些時(shí)候?qū)⒌�至每�?0美元-40美元區(qū)間的低端，并在2016年多數(shù)時(shí)候維持該水平。      

該行認(rèn)為出現(xiàn)熊市行情的可能性為30%。相比之下，該行認(rèn)為油價(jià)出現(xiàn)牛市行情的可能性僅為15%。所謂“牛市預(yù)期”，是指油價(jià)明年反彈至每桶70美元。      

該行還下調(diào)了對油價(jià)的主要走勢預(yù)期，稱將形成雙W或三W走勢。      

花旗預(yù)計(jì)，今明兩年美國原油均價(jià)為每桶48美元，低于之前預(yù)計(jì)的每桶53美元和56美元。該行預(yù)計(jì)布倫特原油今明兩年的均價(jià)分別為每桶54美元和53美元。      

摩根士丹利分析師在一份周度報(bào)告中表示，他們已經(jīng)開始擔(dān)心2015年下半年和2016年的原油市場基本面以及原油價(jià)格。該銀行警告稱，原油需求已經(jīng)接近季度高峰水平，而隨著夏季需求的褪去，未來幾周原油需求量將下降。      

國際能源署（IEA）8月12日發(fā)布報(bào)告稱，今年第二季度原油日均供應(yīng)過剩300萬桶，為1998年以來最高水平。2015年，全球原油需求增速上調(diào)20萬桶至160萬桶/天，這一需求增速將創(chuàng)五年來新高，將導(dǎo)致今年日均需求量達(dá)到9420萬桶。IEA預(yù)測，今年全球石油庫存量會進(jìn)一步增加，如果國際社會撤銷對伊朗石油出口的禁令，至少在明年第四季度以前，全球庫存都不會減少。      

專家指出，由于國際原油需求低于預(yù)期，而來自歐佩克和美國頁巖油生產(chǎn)商等主要供應(yīng)方的供應(yīng)仍然堅(jiān)挺，未來原油進(jìn)一步下跌概率較大，而國內(nèi)成品油亦存在“六連跌”預(yù)期。

(關(guān)鍵字：成品油 價(jià)格)