2021年第十四輪國內成品油調價窗口將開啟。綜合多家機構預測，本輪國內成品油價大概率下調，這或將是油價今年以來第二次下跌。

近期，國際原油價格呈現先跌后漲的過山車行情。截至北京時間7月24日凌晨收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.16美元，收于每桶72.07美元，漲幅為0.22%;9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.31美元，收于每桶74.10美元，漲幅為0.42%。

本計價周期內，受到OPEC+達成增加原油產量協議等因素影響，原油市場一度遭受重創(chuàng)，歐美原油期貨價格曾出現單日明顯下跌。雖然后期原油價格受到需求樂觀等因素提振，跌后持續(xù)反彈，但本周期原油均價仍是環(huán)比下滑，國內測算的原油變化率也持續(xù)處在負值范圍內。

受目前美國航空需求還沒完全復蘇;OPEC+同意從2022年5月起部分成員國可以采用新的產量基線，新版協議的理論增產空間擴大;新冠變異毒株德爾塔迅速蔓延，引發(fā)部分國家增強管控舉措等因素影響，預計國內成品油將迎來本年度第二次下跌。

調整幅度方面， 汽柴油下調約105元/噸，折合每升0.08-0.09元。即：加滿一箱50L的92#汽油將少花4元-4.5元左右。

2021年以來，國內成品油調價已進行了十三輪，汽油總計上調了1475元/噸，柴油總計上調了1420元/噸。如果此次價格下調落實，2021年成品油調價將呈現“十漲兩跌兩擱淺”的格局。

按照“十個工作日”原則，下一輪調價窗口將于2021年8月9日24時開啟。李彥預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

OPEC+增產消息將逐步得以消化，隨著各國經濟恢復，國際能源需求樂觀前景或支撐原油呈現偏強震蕩走勢。綜合來看，短期內國內成品油市場空好博弈，預計各地區(qū)或根據自身情況靈活調整報價，相對而言掛牌價格或相對堅挺，實盤成交存暗跌的可能。

對于后市， 國際方面，增產協議達成，并且近期隨著全球多地區(qū)疫情遭遇反復，預期中的燃料需求強勁復蘇實際上已經不太可能實現，成品油需要弱化，油價下行的風險較高。國內市場方面，國內多地遭受暴雨、高溫、臺風等極端天氣侵襲，居民出行、工程基建等行業(yè)受到極大影響。在多空因素交織的情況下，國內汽柴油價格或維持震蕩走勢。

(關鍵字：國內 油價 下調)