上半年，受全球航運市場低迷、油價持續下跌影響，我國新承接船舶訂單大幅下降，海洋工程裝備市場明顯萎縮，企業交船難、融資難、盈利難、轉型難等問題突出。

中國船舶工業行業協會的統計數據顯示，上半年，全國造船完工1853萬載重噸，同比增長6.3%；承接新船訂單1119萬載重噸，同比下降72.6%；截至6月底，手持船舶訂單1.3807億載重噸，同比下降9.2%。

今年前五個月，全國規模以上船舶工業企業1442家，實現主營業務收入2908.1億元，同比增長6.8%；規模以上船舶工業企業實現利潤總額85.4億元，同比下降13.3%。今年前六個月，88家重點監測企業實現主營業務收入1410億元，同比增長4.5%；利潤總額24.7億元，同比下降3.5%。

接單難是當前造船行業遇到的最大挑戰之一，未來一些船廠可能面臨無船可造的局面。中國船舶工業行業協會的數據顯示，上半年，我國新接訂單1119萬載重噸，約占世界市場份額27.6%，這是自金融危機以來，國際市場份額首次下降。上半年，全國承接出口船訂單933萬載重噸，同比下降75.6%。

交船難也是行業當前的突出問題。由于國際航運市場和新船市場仍然處于深度調整階段，船東對前幾年訂造節能環保型船舶接船積極性不高。全行業上半年交付1853萬載重噸，是2014年底預計今年交付4300萬載重噸的43%，全年按計劃完成交船任務困難重重。

此外，中國船舶工業行業協會稱，融資難是行業面臨的最大困難，今年以來，行業融資難、融資貴的現象依然未能得到較大改善，不少行業骨干船舶企業現金流出現緊張局面，致使不少訂單丟失。

中國船舶工業行業協會預測，預計全年我國造船完工量為4000萬至4500萬載重噸，新接訂單量有望達到2000萬至2500萬載重噸，年底手持訂單量下降到1.3億載重噸。

(關鍵字：造船業 融資)