通用汽車僅憑歐寶品牌在歐洲的表現還不足讓其短期內恢復盈利，但卻通過與PSA合作的方式以降低未來新車的研發成本。根據此前的通用與PSA所簽署的協議，利用雙方現有平臺研發Crossover緊湊型跨界車/多用途貨車，用于通用旗下歐寶和沃克斯豪爾兩個品牌。網通社查閱相關資料后得知，換代歐寶賽飛利車型將使用PSA研發的EMP2平臺打造，新車最早將于2016年推出。

標致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭曾向媒體透漏：兩家企業共同生產車型不會早于2016年，他還強調，2016年第一款聯合推出的新車更可能采用現有平臺，或者基于當前的底盤及零部件設計開發。由于PSA的EMP2平臺已經可以進行多款車型生產的共享，該平臺將有望投產通用品牌符合協議的車型。

通用汽車2012年8月公布的D2XX/D2UX模塊化平臺，由通用德國歐寶品牌在呂瑟爾斯海姆總部開發。通用為全新的D2XX/D2UX平臺投入資金2.2億美元。D2XX平臺和D2UX平臺的區別在于，前者更多地用于歐洲市場車型，后者主要用于美國市場車型。根據目前所獲得的信息這兩大平臺未來將主要中小型生產轎車和SUV車型。

D2XX/D2UX模塊化新平臺將接替通用汽車Delta和Theta平臺，在其基礎上開發緊湊型車。除此之外，通用下一代緊湊車平臺還包括DeltaIII平臺，該平臺便是合作伙伴標致雪鐵龍的EMP2平臺在通用內部的名稱，并且可以生產包括轎車、SUV、MPV在內的不同產品。

鑒于PSA的EMP2平臺的高效靈活性，并且可以生產合作協議中的車型，歐寶目前在售的賽飛利車型有望在換代后利用該平臺進行生產，并且通過搭載日前通用發布的全新一代高效發動機使其增加同級別的競爭力。通過合作關系未來通用將基于這三大平臺衍生出數十款車型幫助其有效的控制成本以及進一步提升銷售量。

(關鍵字：通用 PSA-EMP2)