今年7月1日本該是商用車(chē)全面實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的截止時(shí)間，不過(guò)一個(gè)多月過(guò)去了，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)并未得到全面實(shí)施，目前除廣州、深圳在內(nèi)的18個(gè)城市不再允許國(guó)Ⅲ商用車(chē)上牌外，絕大部分二三線城市都未開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)原定計(jì)劃于2011年1月1日實(shí)施執(zhí)行，但2010年12月21日環(huán)保部門(mén)表示將3.5噸以上的柴油國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲一年，即到2012年1月1日實(shí)施。但由于車(chē)用柴油不達(dá)標(biāo)的原因，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)再度推遲，到2013年7月1日正式實(shí)施。不過(guò)，此次標(biāo)準(zhǔn)又再度落空。

“國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)是按照油品升級(jí)工作和排放標(biāo)準(zhǔn)工作的既定程序頒布的，并非沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何商討、任何計(jì)劃就盲目出臺(tái)的新規(guī)定。”中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員周修杰在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)指出，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)意義重大：一方面，排放不達(dá)標(biāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)、汽柴油都將無(wú)法使用，環(huán)境污染問(wèn)題將得到很大程度上的緩解；另一方面，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)有力度帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)和煉油行業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)而提升傳統(tǒng)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

近年來(lái)由于我國(guó)很多城市被霧霾天氣困擾，而機(jī)動(dòng)車(chē)尤其是商用車(chē)則是污染大戶(hù)，因此國(guó)家環(huán)保部門(mén)一直希望能按期實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閺奈廴疚锱欧艁?lái)看，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)Ⅱ降低了30%，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)更進(jìn)一步降低了60%。

油品升級(jí)事關(guān)成品油行業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展之大計(jì)，我國(guó)油品標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)工作一再延遲將造成重大的負(fù)面影響。周修杰表示：“商務(wù)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)遲遲得不到升級(jí)跟高標(biāo)準(zhǔn)成品油供給能力不足有直接關(guān)系，三桶油在新國(guó)標(biāo)汽柴油方面的投入明顯不足，若強(qiáng)行在全國(guó)范圍內(nèi)推廣恐造成更加嚴(yán)重的后果。”

目前業(yè)內(nèi)比較一致的看法是，柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，最根本的取決因素在于油品質(zhì)量。能否提供國(guó)Ⅳ燃油，將直接影響到柴油車(chē)能否滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)蓋世汽車(chē)網(wǎng)通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，油品并非決定性因素，因?yàn)樵S多商用車(chē)使用國(guó)Ⅲ的油同樣可以滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)。蓋世汽車(chē)網(wǎng)認(rèn)為，排放升級(jí)成本增加與對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)的保護(hù)應(yīng)是國(guó)Ⅳ推遲的重要原因。

那么，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)才能出臺(tái)？

業(yè)內(nèi)人士指出，希望不要推遲太長(zhǎng)時(shí)間。因?yàn)椋�一再爽約，不僅對(duì)于企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的積極性是一種打擊，也擾亂了行業(yè)的正常生產(chǎn)秩序，更使相關(guān)主管部門(mén)的公信力喪失，不利于行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。因此，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡快出臺(tái)。

對(duì)此，周修杰表示：“國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的順利實(shí)施需要國(guó)家有關(guān)部門(mén)、地方政府、汽車(chē)制造商、煉油企業(yè)應(yīng)積極配合，將油品升級(jí)工作、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)改造工作和監(jiān)管工作落到實(shí)處。而政府部門(mén)如何監(jiān)管高標(biāo)準(zhǔn)成品油的流通、提升石油巨頭煉油的積極性值得重點(diǎn)關(guān)注，中石油、中石化在此方面或?qū)⑹艿礁�多的輿論沖擊。”

(關(guān)鍵字：商用車(chē) 廣州 深圳 國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn))