據中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會1日發布的相關指數報告，11月份國內鋼鐵行業PMI指數下滑至49.2%，較上月回落3.5個百分點，再度回到收縮區間。當前國內鋼市供需矛盾依然突出，走勢回升面臨阻力。

目前國內鋼鐵行業的生產依舊活躍，鋼廠通過擴大產量來爭取扭虧的意愿強烈，后期國內鋼鐵產能或將進一步釋放。11月份，鋼鐵行業生產指數為50.1%，仍處于擴張區間。據中鋼協統計，11月中旬全國粗鋼日均產量達195.18萬噸，環比11月上旬雖下降了0.25%，但仍維持在195萬噸的水平線上。隨著大型鋼廠檢修的結束，檢修高爐總數再創新低。

與此同時，鋼市的消費淡季特征顯現。11月份鋼鐵業的新訂單指數為46.5%，較上月回落8.9個百分點。這一指數在之前的3個月連續回升，并于10月份重回擴張區間，但11月卻大幅回落至收縮區間，顯示當前鋼鐵行業進入傳統的淡季，需求增長乏力。11月份新出口訂單指數也重回收縮區間，表明我國鋼材出口經歷了9、10月份的高水平之后，后期面臨萎縮風險。

此次的指數報告分析認為，鋼鐵行業在10月份已經扭虧為盈，但重點鋼鐵企業盈利只有3億元，虧損面達到26%，整體形勢仍相當嚴峻。在鋼貿市場出現“洗牌”、鋼廠代理商減少的情況下，鋼鐵企業無論是合同組織還是資金均面臨著較大的壓力。

接下來的12月份，既是四季度末又是年末，市場又將迎來還貸高峰。不少鋼貿商在全年經營艱難的情況下，存在較大的還貸壓力。近期，銀行與鋼貿業之間的貸款糾紛案件有所增多，市場內相互間的信任有所缺失。預計12月份鋼市總體的資金狀況可能會偏緊，鋼材價格走勢將以震蕩整理為基調。

(關鍵字：國內鋼市 供需矛盾 鋼鐵行業PMI)