進入8月中旬后，神秘的天津港爆炸吸引了全國人民的眼球，在為遇難者默哀的同時，我們也注意到天津港為我國北方大宗商品進出的重要港口，尤其是鐵礦石、焦炭等貨物的進出與鋼材行業息息相關。業內人士預計，中國進口的鐵礦石中，有超過11%是從天津港進入的。天津港今年上半年進口鐵礦石規模為2508萬噸，占到了中國總量的5.5%。而由該港口出口的鋼鐵同期則占到了全國的30%；而從天津港出口的焦炭，占了50%以上。那么這次爆炸發生之后，對國內原材料價格有何影響？能否推動國內鐵礦石、焦炭價格持續上揚呢？
天津港爆炸不會影響鐵礦石供應
而國內鐵礦石行情持續拉漲，主要受人民幣貶值和突發事故的影響，62.5%品位的鐵礦石普氏指數價格上漲1.3%至57美元/噸，創超過六周以來的新高。自半個月前鐵礦石價格累計上漲11%，為連續第五周上漲。今日鐵礦石1601合約小跌 點收于387.5，預計外盤將以穩為主，因此貿易商挺價意向較強，買賣雙方暫對市場觀望，整體來說進口礦港口現貨成交一般，價格較昨日平穩。國產礦方面，今日市場維持平穩運行，但區域強弱不一，目前鋼廠庫存仍維持較低水平，物流周期較長鋼廠，受市場波動較為明顯，采購計劃安排較為緊密但也僅為小單控量，略占物流優勢地區鋼廠通過省內外價格來相互平抑采購量與價，礦商多數心態求穩。
天津港事件可能延遲煤焦貨物進出
天津港是我國焦炭最大的出口港和南北港口貿易的集散地，也是煤、焦及鐵礦石期貨等貨物的重點交割庫之一。天津港口焦炭的主要貨源是山西、河北等地獨立焦化廠的焦炭，焦炭主要發往華東、華南區域的港口。天津港口鐵礦石主要輻射區域則是以天津、山西、河北石家莊及邯邢地區。事故地點發生在北疆碼頭附近，距離天津港焦炭、焦煤及礦石場地相對較遠，距離焦炭場地有3
二季度以來，天津港焦炭庫存在190萬噸左右，近日據傳受環保影響，天津港焦炭庫存要求清庫，但港口焦炭實際庫存并無明顯變化。截止目前天津港焦炭庫存186萬噸，較上周有2萬噸左右的增加，未來幾天受交通管制或保持零進出庫，解除交通管制，隨著事故處理完善后，焦炭庫存或有減少趨勢。對天津港輻射的鋼廠來說，主要受交通管制運輸停滯影響，鐵礦石運輸影響較為明顯。據反饋，天津當地依賴天津港進口礦到達90%以上，此次突然事件導致鋼廠原料告急不得不考慮燜爐來應急；周邊輻射石家莊及邯邢地區的鋼廠同樣是進口礦的影響較大。
今年以來，我國焦炭出口量增價跌。1-5月，我國累計出口焦炭425.21萬噸，同比增加24.83%，出口平均價格為173.27美元/噸，同比下降23.01%，焦炭出口總體上依然是量增價跌的狀態。從我國進口焦炭排前三位的國家是日本、印度和巴西，分別為107.42萬噸、89.53萬噸和63.66萬噸；從焦炭出口地區看，按照收發貨單位口徑統計，山西省出口焦炭仍然居首，1～5月累計出口367.64萬噸，占出口總量的86.5%。
截至目前，焦炭市場弱勢運行，市場表現仍較低迷，焦化廠悲觀心態較為明顯，鋼廠在鋼價盤整階段暫緩壓價。目前焦化廠庫存有上漲趨勢，山西部分小型焦化企業限產幅度增加，河北地區在北京閱兵即將到來之際受環保壓力或有所限產，華東地區受環保及產銷壓力部分已有小幅限產，焦炭供應略顯減少。當前鋼廠高爐開工率較前期無明顯增產，需求并無釋放，八月華北受環保壓力或再次加大限產力度，需求或再萎縮。焦炭供需矛盾仍存，價格難以止跌，短期受鋼價及鋼廠采購正常支撐或能持穩運行。目前，焦炭價格已跌至2002年上半年水平，應該到了市場的谷底。8月份隨著鋼材、礦石價格的小幅走高，預計焦炭價格有望止跌反彈，甚至出現小漲。
最新消息顯示，從13日清晨起，天津港主航道已恢復雙向通航，船舶正常進出港口，港區內碼頭泊位及庫場（除爆炸事故現場及周邊區域外）已逐步全面恢復生產作業。據統計，自
(關鍵字：天津港 原料)
