即使一直是全球鐵礦石的大買家，但我國今年1月鐵礦石進口量的公布，還是在鋼鐵業(yè)內引起了震動。
　　海關總署最新出爐的數據顯示，1月份我國進口鐵礦砂及其精礦8683萬噸，較上月增加1345萬噸，增幅達到18.33%，創(chuàng)下了歷史新高。
　　多位業(yè)內人士向《每日經濟新聞》記者稱，每年一季度都是鋼鐵業(yè)的淡季，且今年鋼價還遭遇“倒春寒”，在這種情況下，鐵礦石進口量大增讓人意外。
　　機構統(tǒng)計數據顯示，在連續(xù)7周的增長后，截至2月14日，國內鐵礦石港口庫存達到1.023億噸。在業(yè)內人士看來，在行業(yè)季節(jié)性淡季，貿易商的資金相對偏緊，目前鐵礦石市場中利空因素仍將占據主導地位。
　　值得注意的是，在2013年第四季度，多家投行和礦山企業(yè)紛紛發(fā)布報告，看低今年的鐵礦石價格。其中高盛預計鐵礦石價格可能在2014年下跌15%，瑞銀預計2014年鐵礦石均價將降至110美元/噸。
　　機構：鐵礦石港口庫存破億噸
　　上周，海關總署發(fā)布2014年1月全國進口重點商品量值統(tǒng)計，其中鐵礦砂及其精礦進口量達到8683萬噸，在去年12月，該數字為7338萬噸。1月份進口量環(huán)比增長18.33%，同比更大幅增長33%。
　　《每日經濟新聞》記者注意到，1月份的進口量再次刷新了鐵礦砂及其精礦的單月進口數據。
　　事實上，自2013年下半年起，我國鐵礦石的進口量便一直維持高位并屢創(chuàng)新高，歷史數據顯示，此前紀錄是2013年11月的7784萬噸。
　　在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，多位業(yè)內人士對1月份的進口數據紛紛表示驚訝。不過，分析師周遠見向《每日經濟新聞》記者表示，鐵礦石進口的增長，可以看作國內鋼鐵行業(yè)日子不好過的一個縮影，有不少鋼鐵企業(yè)及貿易商通過進口鐵礦石進行融資、資金回籠及周轉。周遠見舉例說，進口鐵礦石一般只需交納15%左右的定金，進口商全價轉賣，剩余的資金及2個月左右的周轉期，可以適當緩解資金壓力。
　　此外，對于鐵礦石進口量屢創(chuàng)新高，周遠見認為，國內的需求是最直接的動力，“這或將追溯到去年年中，國內多個高爐相繼投產，不斷消耗著鐵礦石的庫存”。
　　據中鋼協(xié)公布的數據，2013年，國內共投產高爐27座，其中新建投產煉鐵高爐22座，煉鐵產能約2500萬噸。
　　在周遠見看來，隨著新增產能的釋放，鐵礦石消耗不斷增加，促使鐵礦石庫存的進一步的下降，為滿足生產需求，國內的鋼鐵生產企業(yè)、貿易企業(yè)紛紛增加了鐵礦石的進口量。
　　市場機構監(jiān)測顯示，自2013年5月份以來，國內鐵礦石港口庫存量在調整中逐漸增加。數據顯示，國內鐵礦石港口庫存在去年5月3日為7460萬噸，而截至今年2月14日，該數字已升至1.023億噸，累計增幅達37.13%。
　　在監(jiān)測中，自進入2014年以來，鐵礦石港口庫存進入上升通道，并已保持了至少7周的增長態(tài)勢。
　　礦價或難逃下行
　　春節(jié)后開工的首周，鐵礦石期貨價格延續(xù)反彈趨勢。2月14日，鐵礦石期貨上漲，其中主力合約1405最高達到865元，收于861元，上漲7元，幅度達0.82%。
　　然而這種反彈或難以持續(xù)。相關機構認為，中國鋼市進入淡季，市場需求大幅跳水，預計今年第一季度，中國鐵礦石價格面臨跌價風險。
　　《每日經濟新聞》記者注意到，從供需層面來看，由于環(huán)保壓力、化解產能過剩政策的陸續(xù)實施，近期我國粗鋼和生鐵產量明顯下滑，鐵礦石需求有所下降。
　　相關數據顯示，2013年12月份，我國粗鋼日均產量為201.1萬噸，比2013年6月份下降了6.7%；生鐵日均產量為176.5萬噸，比2013年6月份大幅下降9.2%。
　　同期，鐵礦石供應卻明顯增長。去年第四季度，力拓的鐵礦石產量達到7040萬噸，同比增長6%，發(fā)貨量達到7240萬噸，同比增長8%；必和必拓去年下半年鐵礦石產量9782萬噸，增長19%，創(chuàng)公司歷史最高紀錄；淡水河谷去年三季度鐵礦石產量則達到歷史次高水平。
　　在一位市場機構人士看來，從今年初的市場來看，需求和供應的此消彼長，使鐵礦石價格積累了較大的下行動力。
　　值得注意的是，自去年12月份以來，進口鐵礦石價格持續(xù)緩慢下降。截至2月8日，青島港62.5%紐曼粉礦的價格降至860元~870元/噸，比2013年12月初下降了60元/噸，降幅約為6.5%。
　　中國鐵礦石價格指數自1月2日開始按日發(fā)布以來到2月8日，進口鐵礦石價格指數從492.82點降至448.39點，降幅達到9%；進口鐵礦石62%品位干基粉礦平均到岸價格由133.11美元/噸下降到121.11美元/噸，下降了12美元/噸。
　　一位鐵礦石分析人士向《每日經濟新聞》記者表示，當前港口庫存的鐵礦石，不少成本價在125美元/噸，如后期礦價繼續(xù)下探，進口企業(yè)及貿易商難逃被套牢的命運。
　　高盛此前預計，全球海運鐵礦石的供應過剩現(xiàn)象將在2014年出現(xiàn)，2014年鐵礦石平均售價將下跌至108美元/噸。
　　此外，瑞銀預計2014年鐵礦石均價將降至110美元/噸，摩根士丹利預計2014年鐵礦石價格將低于120美元/噸。
　　與此同時，包括力拓、淡水河谷、昆巴等在內的國外鐵礦石生產商，均預計2014年鐵礦石價格將進一步下跌。
　　在一位從事外貿的人士看來，世界前四大鐵礦供應商巴西淡水河谷、澳大利亞力拓、必和必拓以及FMG均進入擴產高峰，四大礦山新增產能或超1億噸，這將成為影響礦價的重要因素。
　　高盛分析師JeffreyCurrie在研究報告中表示，鐵礦石價格下跌壓力將在2014年下半年開始充分顯現(xiàn)。
　　

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