“建議政府組織有關部門在深入調研的基礎上，鼓勵煤炭、鐵路、建筑等相關企業使用國產高強鋼筋產品。對使用高強鋼材的設計單位，國家可在貸款貼息、稅費減免、項目建設等方面給予支持，或給予一定的獎勵資金。”全國人大代表、中鐵隧道集團副總工程師、中國工程院院士王夢恕如是說。

對于推廣使用高強度鋼材，王夢恕還建議盡快研究編制高強鋼材產業發展的專項扶持政策，在土地、環境容量、企業債券、標準制訂、研發中心建設等方面對企業予以支持。“建議每年設立專項扶持資金，支持企業進行技術研發，突破一些關鍵核心技術，加快新產品的產業化和規�；�步伐。”他說。

2012 年初,為落實國務院關于節能減排的工作部署，住建部、工信部聯合出臺了《關于加快應用高強鋼筋的指導意見》，要求在建筑工程中加速淘汰335兆帕級鋼筋，優先使用400兆帕級及以上強度級別鋼筋。到2015年末，高強鋼筋產量將占螺紋鋼筋總產量的80%，在建筑工程中高強鋼筋占建筑用鋼筋總量的比例將達 65%以上。

鐵路是國民經濟中的鋼材使用大戶，筑路、架橋、開挖隧道等均需使用大量鋼筋產品。王夢恕以格柵拱架為例，向記者介紹了用高強度鋼筋替代普通強度鋼筋的可行性。

王夢恕說：“采用高強度600兆帕級熱處理螺紋鋼筋替代普通的335兆帕或400兆帕級熱軋螺紋鋼筋，提升現有格柵拱架的強度和剛度，使之能夠替代一部分工字鋼拱柵和U型鋼拱柵，可達到節約鋼材和降低工人勞動強度的目的。我們用ф(直徑)18mm的600兆帕級鋼筋替代ф22mm的335兆帕級鋼筋，這樣一來，80kg的單片拱架可以減重27kg，變成53kg，節材34%，而拱架的剛度不變。”

他表示，目前高強高沖擊性能錨桿已經成功應用于晉煤集團等煤炭開采企業，特別是高強高沖擊性能鋼筋,已在河北高碑店市一座50萬平方米的建筑上使用，取得了顯著的經濟效益。其實，此類產品在日本、德國、瑞士、美國等發達國家的橋梁隧道建設中已有幾十年的應用歷史了。