這兩天，就職于義烏一家貿易公司的范陽正負責將集裝箱運到青島的港口。箱子里裝著1.8萬噸鐵礦石，沒有找到買家。從事鐵礦石生意兩年多以來，他很少見到老板拿著現貨找買家。

范陽的老板這一舉動的背后是鐵礦石自去年9月以來的暴漲。僅過去的12月，進口鐵礦石的價格就上漲了30%。那時范陽的老板就決定，這批貨要運回國內再找下家。

和范陽的忙碌相比，在杭州做鋼材生意的邵海洋最近日子很悠閑。也是從去年9月份以來，螺紋鋼的價格最高上漲了23%，不過邵海洋的業務量并沒出現明顯變化。這也讓他覺得鐵礦石的暴漲有些蹊蹺，“12月正是鋼材需求一般，鋼廠產量下跌的時候，鐵礦石怎么能漲這么多？”

中鋼協最近也做出反應，礦價暴漲有明顯炒作、拉漲跡象。話音未落，本周三中國港口現貨鐵礦石價格每噸下跌7.50美元，創下近14個月來的最大單日跌幅。

貿易商不做漂貨做現貨

在鐵礦石貿易行內有著“銷售漂貨”一說，指的是在鐵礦石從國外運到國內途中就找買家，有的甚至在離岸之前就找到下家。這么做的好處在于提前鎖定風險，因為沒人知道在運往國內的20-30天里會發生什么。

不過每年春節后，受到國內工程開工回升的影響，鐵礦石的價格也會上漲。范陽說，老板一開始的打算是，去年12月下旬下訂單，快到國內時再找下家，春節后再交貨能夠賺一波差價。

沒想到接下來鐵礦石一連串上漲打亂了計劃。以品位62%的澳大利亞鐵礦粉為例，12月10日的報價在125美元/噸附近，今年1月6日的報價為155美元/噸，一個月不到的時間里漲幅超過24%，較去年9月創下的低點上漲了72%以上。

眼見價格這般暴漲，范陽的老板也按捺不住，干脆不著急找買家了，先把貨囤下來，見機行事。他這么做，除了想再賺多點，還受到伊朗合作方態度轉變的影響。如果說去年行情差的時候，鐵礦石還是買方市場，那么現在鐵礦石貿易商已經沒有什么討價還價的余地了。

“現在和我們合作的礦商態度都很強硬，一定要款全部到之后才發貨，有的甚至有貨也不賣。”范陽說。而就在四個月前，這些礦商寧可多出運費也要讓貿易商把礦運走。

價格暴漲成色不足

對于鐵礦石暴漲，邵海洋想不通是有道理的。從中鋼協發布的數據來看，2012年下旬重點大中型企業粗鋼日均產量為161.31萬噸，旬環比下降0.63%；預估12月下旬全國粗鋼日均產量為190.07萬噸，旬環比下降0.53%。

“鋼廠開工率確實比之前有所回升，但產量環比還是下降的，意味著鋼廠對鐵礦石的需求并沒有明顯放大。”邵海洋表示，受到去年鋼價下跌的影響，現在很多鋼貿商都沒有恢復元氣，多數鋼貿商的庫存還很低。

一位鋼貿商就表示，目前只有3000噸左右的庫存，比去年同期下降了40%。他也認為這輪鐵礦石上漲成色不足，“每年12月都是工地開工的淡季，用鋼需求降低，近年來很少見到這個時候鋼價和鐵礦石一起上漲。”

從去年9月份開始，螺紋鋼現貨價格開始觸底反彈，從每噸3200元最高回升至3900元左右。邵海洋表示，相比去年6-8月份，傳統的“金九銀十”一定程度上帶動了鋼價回暖，但之后價格上漲有點被動，“鋼廠銷量沒有根本改善的情況下也只能硬著頭皮跟漲。”

據監測，僅1月5日當天全國主要鋼廠就有26家發布上調價格信息，其中，19家鋼廠上調了建筑鋼材的出廠價格。1月7日，寶鋼連續三個月上調產品價格，上漲幅度進一步增大。

但范陽已經發現，面對鐵礦石價格的持續上漲，鐵礦石貿易商和鋼廠之間的買賣博弈正在加劇。

中間商炒作難以為繼

在本周三鐵礦石價格大跌之前，市場上傳出一則消息，國內的幾大鋼廠目前礦石庫存較為充足，近期不準備補貨。“后來又有人出來說，消息是假的，鋼廠的鐵礦石尚未滿倉，但還夠用。”范陽說。

雖然消息未辨真假，但有一點是肯定的，隨著鐵礦石價格的一路飆升，下游采購商越來越謹慎。一位鐵礦石貿易商表示，目前的價格導致礦石貿易商不敢進貨，鋼廠也處于觀望狀態。

中物聯鋼鐵物流專委會副秘書長盛志誠認為，礦價在90-130美元/噸時，主要還是鋼廠真實補庫需求占據主導，140美元/噸以上則更多是貿易商之間倒手炒作造成的價格虛漲，“多數鋼廠年前補庫已經基本到位，所以才造成近期的價格回落。”

據范陽了解，原本對于未來走勢，分別代表鐵礦石供應者和需求者的礦場和鋼廠都比較悲觀，惟有中間環節的貿易商在看到經濟恢復的預期后，極力推動價格上漲。作為國內最大的民營鐵礦石貿易商，瑞鋼聯集團有限公司去年全年進口量可能超過2100萬噸，同比增長超過95%。

1月16日，在新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺上成交的一船礦石引起了業內注意。全球最大鐵礦石供應商澳大利亞礦業巨頭必和必拓竟然出手從貿易商手中買貨。有業內人士將之解讀為托市，表明必和必拓也認為此番鐵礦石價格的暴漲缺乏有力支撐。

經濟企穩為鋼價保駕護航

這輪鐵礦石價格的暴漲，刺激源還是來自于中國。拿上漲最為猛烈的12月來說，前20天時間里，發改委先后6次公布審批和獲準的重大項目共計73個，平均每天有三四個項目，涉及軌道、風電、電網、輸變電等重點基建工程。

就在鐵礦石暴漲的那段日子，范陽經常能從伊朗老板口中聽到“城鎮化”三個字，“顯然無論國內外鐵礦石貿易商，都極為看好中國未來的用鋼需求。”

不過邵海洋這些鋼貿商仍然保持謹慎，“未來還要看項目資金到位的情況，同時如果房地產開工率不能有效回升，單靠項目帶動，用鋼需求量能恢復多少還是個問號。”

中鋼協統計數據顯示，1月上旬重點企業粗鋼日產量為167.49萬噸，環比上升3.8%。在鋼廠產能增加的情況下，如果下游需求不有效打開，鋼價承壓下行的可能性依然存在。

不過業內普遍認為，未來鋼材價格很難出現去年那樣的大跌。

從工業增加值走勢看，目前國內工業增加值增速已經連續3個月回升，基本可以確定國內宏觀經濟已經結束下跌周期。通常情況下，工業增加值增速回升3至4個月之后，鋼材現貨價格真正確立上漲趨勢。

中國期貨研究院鋼鐵行業分析師劉潔認為，隨著新訂單指數、新出口訂單指數、采購量指數繼續回升，2013年國內宏觀經濟將結束下跌周期，這將為鋼材市場的穩定提供保障。

一些樂觀的分析師則預測，隨著一些項目的陸續開工，明年螺紋鋼價格將重新回到4000元/噸上方。